Salone di Ginevra 2010: Alfa Romeo Giulietta
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Tra le auto più attese al Salone di Ginevra la nuova Alfa Romeo Giulietta è sicuramente tra quelle che destano più interesse, per via di un’eredità pesante che si lega al mito del modello prodotto tra il 1962 e il 1977, per il compito non facile di sostituire menti e cuori della 147, per l’obiettivo arduo di lanciarsi alla conquista del mercato americano, previsto secondo indiscrezioni nel 2012.
Escludendo le somiglianze, per quel che può valere un’opinione personale, con l’anteriore della MiTo e le fiancate “effetto coupè” della Fiat Bravo con cui tra l’altro condivide il pianale, la nuova Giulietta interpreta con originalità il cuore sportivo Alfa, oggi più che mai desiderosa di porsi e raggiungere nuovi traguardi.
Il blocco ottico anteriore torna a preferire la forma ovoidale, più sinuosa rispetto al taglio aggressivo della 159.
Le luci diurne a led sia davanti che nel blocco ottico posteriore conferisce personalità alla nuova giulietta così come diversi particolari estetici:
Le maniglie posteriori a scomparsa, il lunotto posteriore “schiacciato”, i profili sul cofano che culminano nel caratteristico scudetto Alfa e del brancardo a forma di “baffi”.
La nuova Alfa romeo Giulietta promette di diventare una delle auto di riferimento del segmento C, che seppur non originalissima nel design, ha tutte le carte in regola per diventare car of the year.
Soprattutto perchè in quanto a comfort e tecnologia il pianeta Alfa dimostra come sempre sempre di avere una marcia in più:
differenziale autobloccante Q2, sospensioni anteriori MacPherson e sospensioni posteriori B-Link, cambio Alfa TCT, sistema Blue&Me-TomTom, selettore Alfa DNA, funzioni di set-up Dynamic, Normal e All Weather, plancia centrale con i principali comandi accessibili da un toucpad, radiocomandi sul volante e tanto altro ancora.
Molto diversificata la motorizzazione, votata alla potenza anche per le cilindrate medie:
1.4 TB da 120 CV
1.6 JTDm da 105 CV
1.4 TB MultiAir da 170 CV
1.75 TBi da 235 CV per la Quadrifoglio Verde
2.0 JTDm da 140 CV
2.0 JTDm da 170 CV.
Nove anni fa per mia moglie abbiamo acquistato una “147″ e l’abbiamo tenuta per 4 anni, finquando non ci è stata rubata. Siamo stati molto soddisfatti della “147″, tant’è che stavamo per riacquistarne una seconda vettura, ma alla fine mia moglie ha preferito la Mercedes “Classe A”. La “Giulietta”, che di fatto sostituisce la “147″, mi sembra una gran bella automobile, con una linea molto accattivante e ottimi motori. Solo il nome mi sembra un pò stonato. Io non avrei scomodato un nome così importante e carico di storia per la sostituta della “147″!!!